Buscan limitar la velocidad máxima de colectivos en el centro salteño

El proyecto de Ordenanza es de autoría de la concejal Rosa Herrera (Partido Propuesta Salteña) y atento a que la comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial ya tuvo reuniones con funcionarios de la Secretaría de Movilidad del Departamento Ejecutivo Municipal (DEM) y con autoridades de la Sociedad Anónima del Estado del Transporte Automotor (SAETA) restaba -por ayer- el parecer de la AMT para  enriquecer su estudio. 

Herrera señaló que esta iniciativa “está solicitando que únicamente ingrese como calle de Convivencia la calle Alvarado, donde actualmente se está construyendo una ciclovía”. Consignado además que se propone una velocidad máxima en un cuadrante del microcentro, el que abarcaría las avenidas San Martín, Belgrano, Bicentenario y calle Jujuy. “No se tocan las velocidades de estas avenidas, las cuales continuarían como lo dice el artículo 53 de la Ordenanza 14.395. Pero estoy creando con este proyecto otros términos como el de Zona Calma en el cuadrante, con un máximo de 30 kilómetros”, indicó la edil.

En relación a lo manifestado por la autora del proyecto, Mabel Panozzo, señaló: “La posición de AMT siempre es acompañar los proyectos que impliquen mejoras en la peatonalización y en las condiciones de peatonalidad del área central y apuntar a la sustentabilidad y a los medios de transporte sustentables, donde consideramos que está el transporte público y por ende vemos auspicioso el proyecto en general”.

Sobre este último punto, Panozzo indicó: “El promedio de velocidad comercial de los colectivos en el área centro es menor a 30 km por hora, lo cual no quiere decir que no haya aceleradas o pequeños tramos donde la velocidad es mayor pero perfectamente podríamos acompañar la idea de una zona calma con 30 km por hora como velocidad máxima. Asimismo, consignó los beneficios que otorgaría la iniciativa, como el de prevenir siniestros viales y posibilitar el cruce seguro de peatones, señalando que esto además conlleva “medidas integrales y hay que ver cómo se promueve para que eso se concrete”.

El titular de AMT, Marcelo Ferraris, solicitó la remisión de la iniciativa con las modificaciones que se fueron incorporando a lo largo de las reuniones con el objeto de analizarla en detalle con el área técnica del organismo y de este modo elevar las consideraciones del caso.

Paradas de taxis

Los ediles abordaron un expediente iniciado por representantes del Frente de Taxistas Salteños, el cual propone crear un nuevo sistema de paradas libres para taxis. En relación a ello el titular de la AMT, señaló: “hay que analizar algunas cuestiones con esto que tienen que ver con un fallo, particularmente de la Corte de Justicia, vinculado a un amparo que interpusieron algunos taxistas en su momento que tenían su licencia adaptada a una parada determinada”. “Esa resolución judicial no dice que esa parada no se puede sacar, lo que sí dice es que a esas personas hay que reconocerles un derecho y que, en caso de que existan razones de orden público que lleve a modificar el criterio, se podría analizar”, concluyo Ferraris.