Las empresas de colectivos exigen un aumento del boleto o más subsidios

Las cámaras empresarias que nuclean a las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) advirtieron que si en los próximos meses no reciben más fondos que se refleje en un aumento en el boleto mínimo o en mayores subsidios, no estará en condiciones de abonar los aumentos en los salarios de los choferes, pactados en paritarias con la UTA.

El acuerdo paritario con la Unión Tranviarios Automotor prevé que los choferes pasen a cobrar en noviembre un salario básico de $1.140.000 y lleguen a $1.200.000 en enero de 2025. Esa negociación permitió desactivar el paro que había anunciado el sindicato para el jueves 31 de octubre.

Ante el alza salarial, las cámaras AAETA, CEAP, CEUTUPBA y CTPBA reclamaron una mejora en los costos de opreación a Nación y los gobierno de las Ciudad y provincia de Buenos Aires para “priorizar la paz social” y evitar un “daño mayor” a los usuarios, empresarios y trabajadores del sector.

“Bajo el principio de priorizar la paz social, y evitar un daño mayor tanto para usuarios, empresas y trabajadores, hemos arriesgado este acuerdo con la confianza de que ni tarifa ni subsidios quedarán congelados en simultáneo hasta enero, ya que de otra forma será imposible pagar los salarios acordados, o comprar los insumos necesarios para sostener el servicio”, indicaron en un comunicado firmado por las cuatro entidades.

Las empresas reciben de los gobiernos nacionales, bonaerense y porteño dependiendo compensaciones por la diferencia entre el pasaje que pagan los usuarios y el “costo real” de la prestación de los servicios.

Por su parte, la Secretaría de Transporte fijó un nuevo esquema para los subsidios de las líneas de colectivo en el AMBA. La decisión busca asignar las compensaciones destinadas en función de la demanda y de los kilómetros recorridos por las diferentes líneas de jurisdicción nacional, al aplicar una “Tarifa Teórica de Referencia”.