Cuatro aerolíneas se van del país, la pandemia no da tregua

“La incertidumbre de estar cinco meses sin volar y sin fecha cierta de regreso, según dicen en la aerolínea, tuvo mucho que ver con la decisión”, indicó el periodista especializado Norberto Dupasso en TN. “Además, las reanudaciones de vuelos se están haciendo con muy bajo nivel de ocupación, e implica gastos muy elevados”, agregó.

La empresa de Emiratos Árabes operaba en el país desde enero de 2012. Llegaba a Ezeiza cuatro veces por semana, desde Dubai, en un tramo que demandaba poco más de 18 horas. “Es muy difícil sostener la venta de pasajes con tramos tan largos porque la ocupación del avión es muy poca”, remarcó Dupasso.

Según la información de la aerolínea, los vuelos tanto a Río como San Pablo, Brasil, en donde hacía escala en la ruta Buenos Aires-Dubai, continúan.

 A la caída internacional en el tráfico aerocomercial, se suma la situación de incertidumbre en torno a la actividad en la Argentina. Según preveía originalmente el ministerio de Transporte, la idea era retomar la venta de los vuelos de cabotaje el 1° de septiembre. Sin embargo, todavía no hay certezas.

El ministro de Transporte Mario Meoni había señalado semanas atrás que “hasta tanto las autoridades sanitarias no tengan un panorama más claro respecto a la situación en general”, los vuelos seguirían restringidos.

“El martes hubo una importante reunión entre Salud y Transporte. Hay consenso para el reinicio en un corto plazo, pero se está buscando unir todos los protocolos para poder comenzar lo antes posible”, informó Dupasso. En ese sentido, se habla del 1º de octubre como fecha estimada para las rutas de cabotaje y “el 15 más o menos para las internacionales, pero las fechas pueden variar absolutamente”, cerró.